阻性消聲器的設計？阻性消聲器的簡介？

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阻性消聲器的設計？阻性消聲器的簡介？

本篇文章給大家談談阻性消聲器,以及阻性消聲器的設計對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！

內容導航：
阻性消聲器的簡介
消聲器的工作原理？
摩托車怎麽消聲讓摩托車排氣管消音的三種消音器
什麽是阻性消聲器?
請解釋發動機消音器的工作原理,它是怎樣消音的?
消聲器是什麽東西（內部結構，原理）

Q1：阻性消聲器的簡介

阻性消聲器是利用聲波在多孔性吸聲材料或吸聲結構中傳播，因摩擦將聲能轉化為熱能而散發掉，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲目的的消聲器。常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網、毛氈等。這類消聲器對中高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。

阻性消聲器是吸收聲波能量的消聲器。使用範圍很廣，在中頻或高頻段噪聲衰減和對氣流阻力小的情況下均可采用。根據使用要求，可采取不同的吸聲材料和結構形式。對通常的空調機，可采用在管道內壁加襯一層玻璃纖維的結構，其厚度大約為2.5cm。大型風洞或噴氣發動機試車間的排氣口設計複雜，可在管道中安裝平行疊置的吸聲器板或空間陣列的吸聲圓筒等。

阻性消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似於電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。它製造簡單，對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。不適合高溫、高濕、多塵的條件.

Q2：消聲器的工作原理？

消音器的原理就是其排氣管是由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯。由於兩個管道的的長度差值等於汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生幹涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。

阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似於電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果奸、對低頻消聲效果較差。

抗性消聲器是由突變界麵的管和室組合而成的，好象是一個聲學濾波器，與電學濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網孔，管中的空氣質量相當於電學上的電感和電阻，稱為聲質量和聲阻。小室中的空氣體積相當於電學上的電容，稱為聲順。

與電學濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當包含有各種頻率成分的聲波進入第一個短管時，隻有在第一個網孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網孔到達第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網孔.隻能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結構為聲學濾波器。選取適當的管和室進行組合.就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達到消聲的目的。抗性消聲器適用於消除中、低頻噪聲。

Q3：摩托車怎麽消聲讓摩托車排氣管消音的三種消音器

可以通過安裝消聲器。

1、阻性消聲器。

這種消聲器是利用消聲材料或吸聲結構的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲目的。常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網、毛氈等。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。加之由於吸聲材料易被發動機排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。

2、抗性消聲器。

這種消聲器是借助於管道截麵的突然擴張（或收縮）或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達到消聲目的。它比較適用於消除低中頻噪聲，而對高頻噪聲的消聲作用較差。

3、阻抗複合式消聲器。

這種消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當結構組合而成，兼有兩者的消聲特性。由於摩托車發動機噪聲源產生的噪聲頻帶較寬，為了在低、中、高的寬廣瀕率範圍內獲得較好的消聲效果，故大多數摩托車都選用這種阻抗複合式消聲器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用這種阻抗複合式消聲器。